En bred koalisjon bestående av Høyre, Frp, Venstre, KrF, SV og Rødt la 5. juni frem endringer i regjeringens forslag til Nasjonal transportplan (NTP). Disse endringene innebærer betydelige forbedringer for Østlandet, og de samsvarer i stor grad med Østlandssamarbeidets posisjoner.
Østlandssamarbeidets representantskap vedtok 8. mai et posisjonsnotat for NTP 2025-2036, der fylkeskommunene på Østlandet samlet seg om en rekke forslag og prosjekter med stor betydning for regionens utvikling og bærekraft. Blant de mest sentrale endringene som nå vil få gjennomslag i Stortinget er Ringeriksporteføljen, Vestfoldbanen, Riksvei 19 Moss og økt satsing på fylkesveiene.
InterCity blir prioritert
For å sikre økonomisk nytte og bærekraft, vil Stortinget pålegge regjeringen å fortsette Ringeriksbanen og ny E16 Skaret-Hønefoss (FRE16) som et integrert prosjekt, kalt Ringeriksporteføljen. Denne porteføljen skulle opprinnelig nedprioriteres som en del av en fremtidig fjerntogstrategi.
Det er også enighet om at prosjektet med dobbeltspor på strekningen Stokke-Torp-Sandefjord på Vestfoldbanen skal startes opp i første seksårsperiode.
I tillegg tas Riksvei 19 gjennom Moss ut av “Utviklingsporteføljen” og prosjektet sikres oppstart i planperioden.
Økt finansiering til fylkesveiene
Finansieringen til fylkesveiene skal styrkes med fokus på trafikksikkerhet, nærings- og beredskapsveier, og videreføring av den øremerkede tilskuddsordningen for vedlikehold.
Posisjonsnotatet fra Østlandssamarbeidet understreker nødvendigheten av økte bevilgninger til fylkesveier, og anbefaler at de årlige tilleggsbevilgningene økes fra 1 mrd. kroner til 3 mrd. kroner. Begrunnelsen er at vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene nå er på nærmere 100 mrd. kroner, og at en langsiktig finansieringsmodell er nødvendig for å sikre samfunnssikkerhet og beredskap.
Østlandssamarbeidet mener at Østlandsfylkenes relative andel av bevilgningene til opprustning og fornying av fylkesveier bør økes til 30 %. Ekspertutvalget, som kom med forslag til nytt inntektssystem for fylkeskommunene høsten 2022, understøttet denne anbefalingen.
De siste månedene har Østlandssamarbeidet vært i en rekke møter med stortingspolitikere fra ulike partier. Målet har vært å tydeliggjøre fylkeskommunenes felles posisjoner og synspunkter på infrastrukturbehov i landsdelen. Disse møtene, inkludert det nevnte posisjonsnotatet, har bidratt til å sette Østlandssamarbeidets posisjoner på dagsordenen før Stortingets behandling av NTP.
Flertallet på Stortinget har sendt et tydelig signal om at Østlandet skal prioriteres i ny NTP, og flere viktige samferdselsprosjekter er nå nærmere realisering. Stortinget skal behandle ny NTP senere denne måneden. Gårsdagens pressekonferanse ga viktige og positive NTP-avklaringer for landsdelen. For å sikre finansiering til de store infrastrukturprosjektene på Østlandet, vil det imidlertid være viktig at fylkeskommune fortsatt står samlet når de årlige budsjettene på samferdselsområdet skal vedtas.
