Østlandet under lupen

Introduksjon: Episoden åpner med en introduksjon til temaet kollektivtrafikk og de økonomiske utfordringene som nå preger sektoren på Østlandet. Programleder Morten Stemre forklarer at kollektivtrafikken er under sterkt press, og at fylkeskommunene har uttrykt stor bekymring over utviklingen.

Bakgrunn for episoden: Programlederen gir en kort oversikt over hvordan Østlandssamarbeidet, KS og Kollektivtrafikkforeningen har løftet problematikken inn mot nasjonale myndigheter. Episoden tar for seg både årsakene til den økonomiske situasjonen og hvilke konsekvenser det kan få for kollektivtilbudet fremover.

Hovedinnhold:

• Gjesten Olov Grøtting:
  • Introduksjon av Olov Grøtting, daglig leder i Kollektivtrafikkforeningen.
  • Grøtting forklarer hvordan kostnadsveksten har utviklet seg og hvilke faktorer som driver den – blant annet svak krone, renteøkninger, krav til nullutslipp og økt risikopåslag fra operatørene.
• Konsekvenser for kollektivtilbudet:
  • Grøtting beskriver hvordan kutt allerede har begynt å ramme rutetilbudet, særlig i distriktene.
  • Hun peker på at det er de mest sårbare gruppene – som unge, eldre og personer med lav inntekt – som rammes hardest.
• Effektivisering og samarbeid:
  • Bransjen jobber aktivt med å få mest mulig kollektivtrafikk for pengene, blant annet gjennom samarbeid og digital tjenesteutvikling.
  • Grøtting trekker frem to store samarbeidsprosjekter: Offentlig mobilitetssamarbeid (OMS) og TET Digital.
• Innovasjon under press:
  • Den økonomiske situasjonen gjør det vanskeligere å satse på innovasjon og ny teknologi.
  • Grøtting advarer mot at fylkeskommunene i økende grad tvinges til å prioritere tradisjonelle løsninger fremfor fremtidsrettet utvikling.
• Bestillingstransport og samordning:
  • Kollektivtrafikkforeningen har utarbeidet en pilotskisse for samordning av bestillingstransport på tvers av sektorer, og har hatt dialog med tre departementer om dette.
• Behov for statlig støtte og regulering:
  • Grøtting etterlyser økt statlig kompensasjon og en mer fremtidsrettet regulering av kollektivtrafikken.
  • Hun peker på at dagens rammeverk ikke nødvendigvis hindrer utvikling, men at det mangler virkemidler som kan fremme nødvendig omstilling.
• Kollektivtrafikkens rolle i samfunnsutviklingen:
  • Avslutningsvis understreker Grøtting hvorfor kollektivtrafikken er avgjørende for å nå klimamål, sikre sosial utjevning og skape gode bymiljøer.
  • Hun advarer mot en fremtid der autonome kjøretøy kan føre til enda lavere belegg i bilene, og understreker behovet for regulering og styring.

Introduksjon: Episoden starter med en introduksjon til serien «Østlandet under lupen», hvor programlederen forklarer at serien vil dykke ned i aktuelle temaer som former Østlandet. Første episode fokuserer på de strategiske grepene som foreslås i arbeidet med Nasjonal transportplan (NTP) og hvordan disse kan påvirke Østlandet.

Bakgrunn for episoden: Programlederen gir en kort oversikt over rapporten utarbeidet av Transportøkonomisk institutt (TØI) på oppdrag fra KS. Rapporten diskuterer utfordringer og muligheter knyttet til NTP og gir innsikt i hvordan strategiske grep kan forbedre transportplanleggingen i Norge og på Østlandet.

Hovedinnhold:

• Gjesten Bjørne Grimsrud:
  • Introduksjon av Bjørne Grimsrud, administrerende direktør ved TØI, og hans bakgrunn innen samfunnsøkonomi og tidligere roller i Statens vegvesen.
  • Grimsrud deler sine perspektiver på NTP og dens betydning for Østlandet.
• NTPs nåværende tilstand:
  • Grimsrud påpeker at dagens NTP mangler en direkte sammenheng mellom mål og tiltak, spesielt når det gjelder klima- og naturmangfoldsmålene.
  • Han foreslår en endring i måten planen utarbeides på, ved å bruke en metode kalt backcasting, hvor man planlegger bakover fra et mål, som for eksempel klimamålene for 2050.
• Fylkeskommunenes rolle:
  • Grimsrud understreker at fylkeskommunene vil få en større rolle i transportplanleggingen, spesielt med tanke på klimamålene, hvor kollektivtransporten vil spille en viktigere rolle.
  • Han mener at det er for lite samarbeid og medvirkning fra fylkeskommunene i utarbeidelsen av NTP, noe som historisk sett har ført til at viktige diskusjoner ikke blir tatt opp.
• Regionbasert planlegging:
  • Grimsrud foreslår å bruke regioner som planleggingsenhet i stedet for transportkorridorer, noe som vil kunne føre til større involvering fra fylkeskommunene.
  • Han hevder at mange av prosjektene i dagens NTP ikke ville vært inkludert hvis fylkeskommunene hadde hatt en større rolle i medvirkningsprosessen.