Beslutningstakere og eksperter møttes i Oslo for å diskutere hvordan transportforbindelser på tvers av landegrenser i Nord-Europa kan styrkes. Budskapet var tydelig; uten tettere samarbeid vil viktige prosjekter stoppe opp.
18. mai arrangerte Østlandssamarbeidet og Scandria Alliance konferansen Cross-border Connections in Northern Europe på Deichman Bjørvika i Oslo. Deltakerne representerte myndigheter, regioner, næringsliv og europeiske institusjoner.
På konferansen drøftet deltakerne hvordan ulike grensekryssende transportforbindelser kan bidra til økonomisk utvikling, grønn omstilling og økt beredskap i en tid preget av geopolitisk usikkerhet.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård holder innlegg under konferansen i Oslo. Foto: Kristian Singh-Nergård.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård deltok på konferansen og pekte på behovet for tettere samarbeid i Europa, og understreket at transportinfrastruktur spiller en nøkkelrolle både når det gjelder sikkerhet og verdiskaping. Innlegget fra Nygård ble fulgt opp med innspill og kommentarer fra Pat Cox, EU sin koordinator for Scan-Med-korridoren og Mikael Eriksson, Sveriges ambassadør til Norge.
– Nasjonal tenkning står i veien
Flere innledere og paneldeltakere trakk frem at planlegging av transportinfrastruktur fortsatt i stor grad skjer nasjonalt, selv når utfordringene er grenseoverskridende.
– Det er en tendens til at nasjonale myndigheter blir for nasjonale. Nasjonal transportplan er altfor introvert. Samtidig vet vi at vi trenger mer robuste og motstandsdyktige transportnettverk i den situasjonen vi står i nå, sier Anne Strømøy, fylkesordfører i Vestfold og Østlandssamarbeidets politiske representant i Scandria Alliance.
Konferansen løftet frem at bedre grensekryssende forbindelser ikke bare handler om effektiv transport, men også om beredskap. Infrastruktur må i større grad kunne brukes både sivilt og militært.
Store prosjekter krever samarbeid
Flere konkrete grensekryssende transportkorridorer i Nord-Europa ble presenter på konferansen:
- STRING-korridoren mellom Oslo og Hamburg, inkludert Fehmarnbelt-forbindelsen
- Forbindelsen mellom Helsinki og Stockholm
- Nordic Capitals Railway
- Oslo–Sthlm 2.55
- Grønn Jyllandskorridor
- Nordic Connector mellom Finland og Sverige
Prosjektene er på ulike stadier, fra tidlige utredninger til nesten ferdig utbygde forbindelser. Felles for disse grensekryssende korridorene er behovet for mer forpliktende samarbeid mellom land, regioner og EU-nivået.
Diskusjonene viste også at prosjektene både konkurrerer og utfyller hverandre, og at bedre koordinering kan gi større effekt samlet sett.
Erfaringer fra krig setter perspektiv
Det sterkeste innslaget kom fra Ukraina. Oleksandr Tolokonnikov fra Kherson-regionen delte erfaringer med å opprettholde transport og logistikk i krigstid.
Innlegget ga en konkret påminnelse om hvor sårbar infrastrukturen kan være, og hvor viktig det er å bygge systemer som tåler kriser.
Felles ansvar for fremtidens transport
Konferansen samlet aktører fra flere nivåer; fra lokale og regionale myndigheter til nasjonale politikere og EU-representanter.
Skal transportnettet i Nord-Europa bli grønnere, mer effektivt og mer robust, må planleggingen i større grad skje på tvers av landegrenser.
– Jeg er svært fornøyd med at Østlandssamarbeidet og Scandria Alliance har klart å samle så mange sentrale beslutningstakere på konferansen. Det er nettopp disse nøkkelpersonene vi trenger når vi diskuterer transport på tvers av landegrenser, sier Strømøy.
– Konferanser som dette, med deltakere på høyt nivå, er svært verdifulle for oss alle, avslutter hun.
Se oppsummering fra konferansen i denne videoen:
Bilder fra samlingen til fri bruk mot kreditering finner du her.
