ØstsamUng er bekymret for konsekvensene kutt i kollektivtilbudet vil ha for ungdom, og ønsker å styrke fylkeskommunenes arbeid med trafikksikkerhet. Dette var temaene for det årlige dialogmøtet mellom ØstsamUng og representantskapet.
– Tenk deg å være 16 år, bo utenfor sentrum og måtte takke nei til en fritidsaktivitet, en jobb eller en kveld med venner fordi bussen ikke går. Eller å måtte gå langs en mørk og uoversiktlig vei for å rekke skolebussen, uten fortau, gangfelt eller lys. Dette er dessverre virkeligheten for mange ungdommer i vår landsdel.
Slik innledet Viktoria Buaas fra Telemark Ungdomsråd dialogmøtet på vegne av ØstsamUng. Hun understreket at ungdom på Østlandet opplever store forskjeller mellom by og distrikt, og at disse ulikhetene må reduseres dersom fylkeskommunene skal lykkes med mål om levende lokalsamfunn, nullvisjonen, klimaomstilling, sosial inkludering og forebygging av utenforskap.
Kollektivkutt rammer ungdom ekstra hardt
Dialogmøte mellom ØstsamUng og Østlandssamarbeidets representantskap i Akershus fylkeskommunes fylkestingssal. Ungdomsrådene presenterte sine innspill om kollektivtilbud og trafikksikkerhet. Foto: Morten Stemre.
Fylkeskommunene er bekymret for den økonomiske situasjonen i kollektivtrafikken i landsdelen. Ungdomsrådene deler denne bekymringen, og særlig med tanke på konsekvensene for ungdom utenfor de største byområdene. De er opptatt av at et reelt kollektivtilbud må være mer enn bare skoleskyss. For å oppnå dette etterspurte ØstsamUng mer fleksible og behovstilpassede løsninger, og la vekt på at økte priser kan være akseptable dersom alternativet er kutt i tilbudet.
– Skal vi lykkes med å gjøre distriktene attraktive for ungdom, må vi tenke mer helhetlig om kollektivtransport. Det handler om fleksibilitet – om å kunne kombinere buss, tog og eventuelt bestillingstransport slik at det faktisk går an å komme seg fra A til B, også etter skoletid og i helgene. Det er først da vi kan si at kollektivtilbudet møter ungdommens behov i praksis, ikke bare på papiret, poengterte Buaas overfor representantskapet.
I diskusjonene med representantskapet var det en felles forståelse av at den økonomiske situasjonen er krevende i kollektivtrafikken. Deltakerne fra ØstsamUng la derfor særlig vekt på behovet for fleksible og effektive løsninger som møter lokale behov på en best mulig måte, og at det må være tilstrekkelig lokal medvirkning når rutetilbudet utarbeides.
Det ble også fremhevet at tilbudet om skoleskyss varierer for mye. I enkelte fylkeskommuner kan tidsbegrensninger på bruken av skoleskyss ramme skjevt og redusere mulighetene til å delta på fritidsaktiviteter. Det er også behov for å sikre at retten til skoleskyss i størst mulig grad tar hensyn til både distanse og de faktiske forholdene langs skoleveien.
Fylkeskommunene bør styrke arbeidet med trafikksikkerhet
Fordi ungdom er en viktig brukergruppe i kollektivtrafikken, er ØstsamUng opptatt av sikkerheten som kollektivreisende.
– Virkeligheten for mange ungdommer er at de må gå langs veier hvor biler kjører i opptil 80 kilometer i timen, krysse veier rett etter skarpe og uoversiktlige svinger, og vente ved busstopp som ofte kun er et skilt i grøfta, sa Vilhelm Vesterlund fra Vestfold Ungdomsråd i sin innledning om trafikksikkerhet.
ØstsamUng mener det er behov for flere overgangsfelt ved busstopp, bedre skilting og varsling, og at busstopp utformes og plasseres med god sikt, trygge venteområder og gode av- og påstigningsforhold.
– Hvis vi ønsker at flere skal reise kollektivt, må vi først sørge for at veien dit ikke er farlig, understreket Vesterlund.
En konkret utfordring som ble løftet opp i diskusjonene med representantskapet, er at fylkeskommunene ikke har skiltmyndighet langs fylkesveiene. Ungdomsrådene ønsker å støtte fylkeskommunene i arbeidet for å få denne myndigheten.
ØstsamUng understreket også at veistandard, skarpe svinger, dårlig oversikt, og høye fartsgrenser på mange fylkesveier er en utfordring for trafikksikkerheten, spesielt for ungdom på lett motorsykkel eller andre tohjulinger og små kjøretøy.
Både representantskapet og ØstsamUng har forståelse for at vedlikeholdsetterslepet på fylkesveien er en stor og kostbar utfordring. ØstsamUng etterspurte derfor enklere tiltak enn store veiinvesteringer. I tillegg la ungdomsrådene vekt på at det er viktig å kunne komme med tiltak før ulykkene skjer, og at fylkeskommunene må lytte til de lokale brukerne av veiene.
Samtidig er ØstsamUng opptatt av at trafikksikkerhet handler om mer enn infrastruktur og fysiske tiltak. Det handler også om holdninger og ansvarlig atferd i trafikken. ØstsamUng etterspurte derfor mer målrettet holdningsarbeid på skoler og andre ungdomsarenaer for å forebygge råkjøring, ruskjøring og at folk sitter på med ruspåvirkede førere. I tillegg bør fylkeskommunene jobbe for å skape økt bevissthet om vikeplikt for buss og hensynet til passasjerer i befolkningen generelt.
Representantskapets medlemmer ønsket innspill til hvordan holdningsskapende arbeid kan nå ungdom best mulig. ØstsamUng understreket at deling av personlige erfaringer, øvelser og simuleringer som gjør at ungdom virkelig kan føle på konsekvensene av trafikkulykker, kan være effektive. Holdningsskapende arbeid bør ha en form og et innhold som blir sittende igjen hos ungdom i ettertid.
Om ØstsamUng
ØstsamUng er Østlandssamarbeidets nettverk for de fylkeskommunale ungdomsrådene. En av nettverkets årlige samlinger gjennomføres som et politisk arbeidsverksted i forkant av et møte i representantskapet, og avsluttes med et dialogmøte mellom ungdomsrådene og fylkespolitikerne.
Årets politiske arbeidsverksted ble avholdt 6.-7. november med kollektivtrafikk og trafikksikkerhet som temaer, valgt ØstsamUngs arbeidsutvalg. Arbeidet bygde videre på den faglige ØstsamUng-samlingen i august.
